汽车假人发展史
发布时间：2021-03-09
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在早期的汽车碰撞测试中，，，，，工作人员会亲自参与试验，，，，，但因风险系数太高，，，，，考虑测试人员的生命安全，，，，，之后又选用黑猩猩等动物代替人类进行碰撞试验，，，，，却遭到了动物； ；；；；ば峒鞍ざ锶耸康姆炊裕，，，后来这项艰巨的任务就由假人替代去完成。。。。。
值得一提的是，，，，，碰撞试验的目的关键在于收集数据，，，，，并不仅仅是汽车系统，，，，，其中还包括碰撞对车内人体产生的影响。。。。。通过汽车碰撞试验，，，，，研究驾乘者在受控以及不可测量环境下的一次碰撞中所受的力，，，，，而这些数据就要由假人提供。。。。。
1949年，，，，，美国的Sierra公司研制出了世界上一个假人名为SierraSam，，，，，它是一个95百分位成年男性假人，，，，，美国空军利用它来做火箭座椅弹出试验，，，，，它主要用于测试驾驶员大腿和肩部的伤害情况。。。。。这个假人的耐受性和适用性都比较好，，，，，但是可重复使用性差。。。。。而且它只是在外形、重量和重要关节的运动上和人有些相似，，，，，其他方面还有很大差异。。。。。
1966年，，，，，美国ARL公司研制开发了VIP系列假人，，，，，主要用于测试飞机的驾驶员逃离系统，，，，，同时它也更适用于汽车领域的要求。。。。。此后，，，，，通用和福特等汽车公司纷纷支持汽车碰撞假人的研制。。。。。
1971年ARL公司和Sierra合作开发出HybridI型标准假人。。。。。同一年，，，，，在美国汽车巨头的支持下，，，，，安全系统技术公司（FTSS：FirstTechnologySafetySystems）制造出HybridII型假人，，，，，美国决定将其作为汽车碰撞试验标准假人使用。。。。。
1997年，，，，，安全系统技术公司成功开发HybridIII系列假人，，，，，该系列假人是目前世界上应用比较为广的假人家族。。。。。
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